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DAYZのWILWOOD仕様

 投稿者:小峰 武  投稿日:2016年 3月13日(日)18時55分34秒
  渋谷 様
 こんばんは、埼玉の小峰です。足の具合はいかがですか?
 先月はDAYZのブレーキの件で大変お世話になりました。
 おかげさまで、先日、横浜の岩崎さんの所で装着できました。スタッドレスタイヤでは3mmのスペーサーでOKでした。コペンよりブレーキの効きもタッチもいいように思います。デイズのブレーキシリンダーとの相性がいいのですかね。

 来年6月のディーラー車検に対応すべく、スペーサーナシのホイールを探していたところ、コペンと同じ「5ZIGEN」の16インチ5.5J オフセット45で、どうにか収まることが判明し、さらにタイヤもコペンと同じ、BSのポテンザに変えることで、車体からのはみ出しもパツパツで収まりました。
 まだ、ディーラー確認は取れていませんが、どうにかなると思います。
 今日、タイヤ館で装着した後の自宅駐車場での写真を添付します。デイズもなかなか様になりました。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 

S660 / White&Red 2.

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)14時23分32秒
  PWR小径4POT&273φ2ピースローター・スリット
「大きすぎず最適なピストン径を採用し、効きすぎることなくコントロール性を重視しています。
 バネ下重量の軽量化にも貢献しています。」
○○○○尺様、ご依頼有難うございます!

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S660 / White&Red 1.

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)14時14分12秒
  激変です。

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Aero6 & 380φ

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)13時54分45秒
  Aero6 & 380φ仕様を新規製作。
FNSL6よりも一回り大きく、その存在感は圧倒的です。
新設計ニューデザインにより、キャリパー剛性もかなり高そうな造形になっています。


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DPRO-13 リア330φ

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)13時48分11秒
  TOYOTA86・BRZ用にはすでにラインナップ済みの、リア330φ3ピースローター、リア専用キャリパーDPRO-13の仕様を改めてご紹介。
今回トヨタの某車用に製作致しました。

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サイド兼用・PWR-pk

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)13時42分42秒
  サイドブレーキ兼用レーシングキャリパーをNEWラインナップ!
兼用の純正リアキャリパー車の悩みどころに一石を投じます。
とりあえずマツダ系、NCロド・RX-8にラインナップ予定。
NCはRX-8のリアローター流用、RX-8は310φ2ピース仕様の予定です。

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NEWコペン

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)13時31分47秒
  未だ試行錯誤中的な。 400コペン専用設計が必要のようです。
一番乗りの○○様、ご遠方より有難うございます。
(リアディスク化はとりあえずイメージのみ・・)

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RBオデッセイ

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)13時24分41秒
  RB3 FRONT: FNSL6&355φ REAR: PWR スリットローター
ご依頼、有難うございます。

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アルマイトリペア

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)13時18分38秒
  アルマイトのリペアのみのご依頼。
before画像がないのでナンですが、薄くムラになっていたゴールドアルマイト。
afterはシルバーアルマイトです。
有難うございます!

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スマートロードスター

 投稿者:marushibu  投稿日:2015年12月27日(日)12時49分25秒
  ワンオフ製作でWAVEローター仕様をご依頼いただいたユーザー様から、貴重なご感想を頂きました。
超軽量PWR小径4POT&310φWAVE仕様です。

「お世話になっております、以前スマートロードスターのウィルウッドのキットを作って頂きました○○と申します。
キットを取り付けた感想ですが、街乗りでスっと普通に踏んだときはノーマルと変わらない感じですが、踏力を上げると流石に良く効きます。

伺った時のタイヤだと簡単にロックしてしまいますのでRE71Rに変えました。
同じ車で他メーカーの6ポッドキャリパーを付けた方などはペダルに足を置いただけで効くとか言ってましたが、効きすぎで、ブレーキのコントロール幅がない感じです。
最初少し不安でしたが、選択して頂いた小径ピストンのキャリパーで大正解でした。
流石にノウハウが有るなーと感心してしまいました。

伺ってはいたのですが、強く踏み込んだときのウエーブローターの音とそれに伴う若干の振動は経験の無いものだったので最初ビックリしましたが、すぐ慣れました。
サーキット走行に向かないと言うアドバイスは納得です。

追申ですが、大径のローターと4ピストンにしたのに、軽くなってる所も大満足でした。」

ご依頼頂きまして、有難うございます!


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