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Re:

 投稿者:marushibu.  投稿日:2017年11月14日(火)11時49分16秒
  >締め付けトルクについて
今では希少になったキャリパーで、しかもキレイですね。
24N.mを推奨しておりますが、一般的なトルクでも大丈夫かと思います。
よろしくお願いします。

http://carcareoffice.o.oo7.jp

 
 

締め付けトルクについて

 投稿者:TargetZone  投稿日:2017年11月14日(火)11時33分36秒
  10年以上前に静岡県の富士にあったお店(M-****さん)で貴社製キット(おそらくカローラ/ist用)
を流用してキャリパーサポートの制作とハウジングの加工をし
EKシビックにウエーブローターと4ポッドキャリパーを取り付け致しました。
取り付け店舗閉鎖のため、情報の収集に難儀しております。

現在メンテナンスのために分解整備をしているのですが、
ゴールドアルマイトのハウジング部とローター(摩材部)の8本の結合ボルト
締め付けトルクの指定ございましたら教えていただけると助かります。

特に指定無しでございましたらボルト径と強度区分から算出した
一般的な締め付けトルクで組み立てしようと考えております。

大変お手数ですがよろしくお願いいたします。
 

DPRO GOLD

 投稿者:marushibu.  投稿日:2017年10月30日(月)14時53分32秒
  DYNAPRO
キャリパー DARK GOLD / chrome
ローターベル ORANGE GOLD 

http://carcareoffice.o.oo7.jp

 

DRILLED SLIT ROTOR

 投稿者:marushibu.  投稿日:2017年10月30日(月)13時05分8秒
  「DRILLED SLIT ROTOR」 ドリルドスリット・ローターの参考画像です。(サーキット走行にも使用可能です。キット価格+¥12,000- /310φ)
 ↓ キャリパー&ローター等の参考ページ
http://carcareoffice.o.oo7.jp/wilwood/wilwood04.htm

http://carcareoffice.o.oo7.jp

 

SUPER DRILLED ROTOR

 投稿者:marushibu.  投稿日:2017年10月30日(月)12時49分4秒
  「SUPER DRILLED ROTOR」 スーパードリルドローターのご紹介です。
超軽量タイプのため、バネ下及び回転部分の軽量化に貢献します。
反面、過酷な温度変化に弱く特にサーキット走行には不向きです。
軽量化およびドレスアップ重視のローターになります。
(軽量→燃費改善 エコローターとしても?)
大径化によりパッドのライフも向上しますので、やはりエコです♪
サイズは310φメインとなります。

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GD3リア

 投稿者:marushibu.  投稿日:2017年 9月11日(月)16時08分39秒
編集済
  GD3リアディスク車の大径化&レーシングキャリパー化。
もちろん軽量化も。
キット画像は他車用の参考画像です。

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スマートロードスター

 投稿者:marushibu.  投稿日:2017年 9月11日(月)16時01分57秒
  リアローターの大径化に伴い、軽量化も兼ねたキャリパーサポートワンオフ製作のご依頼がありました。

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AA63

 投稿者:marushibu.  投稿日:2017年 9月11日(月)15時45分11秒
  AA63に日産純正4POTキャリパーを装着する為の、ローター製作のご依頼を頂きました。

http://carcareoffice.o.oo7.jp

 

Re:

 投稿者:marushibu.  投稿日:2017年 9月 5日(火)10時54分41秒
  お世話になります。 恐れ入りますが、車種やお買い上げ日時などをご連絡頂ければと思います。
carcareoffice@nifty.com またはTEL/FAXにてご連絡下さい。 よろしくお願い致します。

http://carcareoffice.o.oo7.jp

 

ブレーキホースのクリップの件

 投稿者:FDPRO6  投稿日:2017年 9月 4日(月)18時35分34秒
  初めまして。
FDPRO6のキットに付属してるブレーキホースですが、
ボディ側の固定ステーに取り付けるクリップ?なのですが、これは各車種専用でしょうか?
手持ちのクリップが付かずで、只今ワイヤーにて固定しています。
 

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