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おやじギャグ

 投稿者:osaka のsより  投稿日:2014年 6月 5日(木)18時05分14秒
  日々これ切削琢磨也・・・・♪コラ!(笑)
がんばりや!
 
 

5月作業2

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 6月 2日(月)16時50分9秒
  削り出し製品がずらりと。  日々これ切削琢磨也・・・・♪

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5月作業1

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 6月 1日(日)11時02分8秒
  もう最近では稀少なGDB-A。 この個性は今でこそ良いですね♪
車高調導入、室内から減衰力が調整出来る装置付き♪  (写真下は懐かしのGDB 2002年頃)

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PWR OH!

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 4月10日(木)10時20分14秒
  POWERLITE ピストンシール交換作業。
数年前にご購入頂いたキットですが、ピストンの摩耗がほとんど無くキレイです。
かなり丁寧なドライビングをされているのが伝わってきます。
ご依頼有難うございます!

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K13 nismo & DP-L

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 4月 3日(木)17時22分52秒
 
ユーザー様からメッセージを頂きましたので、ご紹介です。

「7時すぎに無事に○○に着きました。
言われた通り、鈴鹿が過ぎるまでは、ブレーキからゴーゴー音がしていましたが、高速に乗るころには、結構スムーズで無音となりました。
高速で少し慣らしをして、下道の峠で少しブレーキを踏んだところ、最高に効きますね。
大変満足です。伺った通り、コントロール性も抜群です。
効きが良いのにはびっくりしました。
本当に満足です。
また何かあれば相談させてもらいます。
私も鈴鹿まで行って装着なんて、あり得ないと思っていましたが、案外近くて、2回も行きましたが、また行きたいですね。
東京近郊に住んでる方には行っても良いかもと、思うかもしれません。
帰りの高速が良い慣らしになりますし。
では、またインプレでも報告します。
今後も宜しくお願い致します。」

・・ご遠方より有難うございます! こちらこそ今後ともよろしくお願い致します^^


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L880K DISK KIT DEBUT!!

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 3月31日(月)19時45分40秒
  COPEN L880K FRONT&REAR DISK KIT DEBUT!!

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NEW LINEUP!!

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 3月30日(日)10時02分23秒
  「DPRO-L」キャリパーを新しくラインナップ!
DYNAPROよりも薄型のボディで、FORGED DYNALITEよりもシャープなデザインが大きな特徴です。
DPROだとホイールに干渉、しかしFOGのデザインはちょっと・・という悩ましいご意見をよく耳にしましたが、2014増税後のこれからは「DP-L」が解決します!

http://homepage2.nifty.com/carcareoffice/wilwood/wilwood04.htm
*画像のPAINTEDレッドボディはピアスボルトマスキング仕様になります。



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増税前100%

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 3月 2日(日)09時41分36秒
  3%の増税前でとてもたくさんのご依頼を頂いております。 有難うございます! 一歩一歩、100%着実に進めています。 

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2/18 MINI WAVE

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 2月18日(火)17時36分46秒
 

久々のUP!
BMW MINI のリアを新規製作しました。 まさに「MINI WAVE」
純正キャリパーをオフセットして大径化。 クリアランスもどんピシャ。(作り手としてはここが嬉しい♪)
もちろん軽くもなりましたが、何といってもルックスが大きな特徴でしょう^^
そしてフロントにも・・

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調整φ( ..)

 投稿者:marushibu  投稿日:2014年 1月17日(金)18時47分23秒
  アライメント調整 前後キャンバー リアトー スラスト フロントトー
特にフロントのトー調整で、直接手にするステアリングのフィーリングが激変することがあります。
直線での安定感が同じ車とは思えないくらいに!
主に車検に通る範囲で終わらせがちですが、微調整すると車がセルフコントロールしてくれて快適になるんですね♪
普通の純正タイヤはもちろんのこと、扁平幅広タイヤは特に微調整で変化しますので、サス脱着やローダウン、はたまた衝撃でステアリングのセンターがズレたりしたときなんかには、とても効果的ですよっ^^

 

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